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中國上海怎么辦理航空快運(yùn) 《航空貨運(yùn)定時(shí)達(dá)》
- 發(fā)布時(shí)間：2019-07-24
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國內(nèi)跨省空運(yùn)-當(dāng)天發(fā)當(dāng)天到達(dá)
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航空快遞貨物承接范圍：
A類：服裝、紡織品、皮鞋。
B類：布料、皮革。
C類：監(jiān)管貨、機(jī)電產(chǎn)品、配件、電腦、藥品、印刷品、儀器儀表、陶瓷、工藝品、紅酒、茶葉、橡膠制品、眼鏡。
D類：水產(chǎn)品、沙蠶、凍品。
E類：苗雞、苗鴨、苗鵝、家禽。
F類：水果、蔬菜、鮮花、飼料。
G類：貝類、種蠶、種蛋。
H類：化工品（液體、粉末、固體）
中國通用機(jī)場數(shù)量增長迅速
通用航空 通用機(jī)場 增長迅速
強(qiáng)烈的氣流沖擊地面，巨大的轟鳴聲中，一架貝爾407GX直升機(jī)緩緩?fù)７€(wěn)，永翔通用航空公司的副總經(jīng)理代英拉開艙門，跳上停機(jī)坪。她是一名飛行愛好者。
“我很喜歡飛行，對于我們通航企業(yè)來說，運(yùn)動(dòng)和娛樂飛行其實(shí)是很大的市場。”代英說，公司涉及農(nóng)林噴灑、航拍、測繪、急救等多種通用航空業(yè)務(wù)，“目前中國通用機(jī)場數(shù)量還不夠多，未來希望能有更多的通用機(jī)場建成”。
一臺(tái)直升機(jī)在做農(nóng)林噴灑前的準(zhǔn)備工作。
代英所期待的正在成為現(xiàn)實(shí)。近年來，中國通用機(jī)場數(shù)量迅速增長，據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年6月至2019年7月19日，中國新增民航局《通用機(jī)場分類管理辦法》認(rèn)證取證機(jī)場232個(gè)。與之相較，2011年至2015年，中國通用機(jī)場數(shù)量年均增長僅為4%左右。
永翔航空所駐的鄭州上街機(jī)場不久前取得由中國民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)的A1類通用航空機(jī)場使用許可證。此后一個(gè)月內(nèi)，又連續(xù)有4家不同類型的通用機(jī)場取得許可證。
通用機(jī)場數(shù)量增長的背后，是中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展釋放出的對通用航空的強(qiáng)勁需求。同時(shí)，航空領(lǐng)域的“放管服”改革也是通用機(jī)場增長迅速的重要原因。
“機(jī)場建設(shè)往往投入大、周期長，還要考慮到地理環(huán)境、氣象規(guī)律、安全標(biāo)準(zhǔn)等多種因素，一個(gè)地方?jīng)]有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和需求，很難有修建通用機(jī)場的動(dòng)機(jī)。”中國民航飛行學(xué)院資深飛行教官戴文相說，“最近幾年，中國民航系統(tǒng)在保證安全的前提下，一直在對通用機(jī)場的準(zhǔn)入資格以及飛行程序管理等進(jìn)行簡化，這是近些年通用機(jī)場數(shù)量快速增長的重要原因。”
中國民航飛行學(xué)院在進(jìn)行飛行教學(xué)。
目前，中國通用機(jī)場規(guī)劃建設(shè)的審批權(quán)已經(jīng)下放到省級(jí)政府和民航地區(qū)管理局，主要由省級(jí)政府制定省級(jí)通航發(fā)展規(guī)劃和通用機(jī)場建設(shè)規(guī)劃。民航局也在去年修訂《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》，不再強(qiáng)調(diào)通用機(jī)場參照運(yùn)輸機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
隨著通用機(jī)場數(shù)量迅速增長，中國通用航空產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出加速發(fā)展的趨勢。通航產(chǎn)業(yè)涉及范圍廣泛，是一塊“產(chǎn)業(yè)蛋糕”。鄭州通航試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任孫喜忠介紹，使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)都屬于通用航空。同時(shí)，除了用飛機(jī)在空中開展的業(yè)務(wù)，相關(guān)的通航制造、運(yùn)營等也屬于通航產(chǎn)業(yè)范疇。
