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航空快遞或于春節(jié)停擺 當(dāng)局開(kāi)始考慮應(yīng)急方案
- 發(fā)布時(shí)間：2019-01-11
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南華早報(bào)援引知情人士消息稱，航空快遞正在評(píng)估農(nóng)歷新年出行高峰時(shí)期上海機(jī)場(chǎng)航空快遞可能關(guān)閉的潛在影響。
香港當(dāng)局正在考慮為此制定應(yīng)急計(jì)劃，包括在突然停飛時(shí)與其他航空公司之間的航班協(xié)調(diào)。上述知情人士表示，“如果機(jī)場(chǎng)航空快遞在旅游旺季突然停運(yùn)，成千上萬(wàn)的旅客可能會(huì)被困在國(guó)外，影響將是巨大的，當(dāng)局都應(yīng)該做好準(zhǔn)備”。
而就在1月3日，保險(xiǎn)公司藍(lán)十字（Blue Cross）向合作商戶發(fā)出郵件稱，將于今年1月7日凌晨開(kāi)始發(fā)出的新保單當(dāng)中的“特別津貼—航空公司倒閉”，將不適用于選乘機(jī)場(chǎng)航空快遞的客戶。這一通知意味著，未來(lái)如果機(jī)場(chǎng)航空快遞倒閉，購(gòu)買了藍(lán)十字保險(xiǎn)的旅客也不會(huì)得到賠償。藍(lán)十字稱，該政策從2019年1月7日起生效，直至另行通知為止。
面對(duì)外界停擺質(zhì)疑，1月5日機(jī)場(chǎng)航空快遞官方微博聲明稱，有關(guān)停止運(yùn)作和申請(qǐng)清盤的傳聞嚴(yán)重失實(shí)。機(jī)場(chǎng)航空快遞如常運(yùn)行，保留對(duì)毫無(wú)根據(jù)制造謠言者采取法律行動(dòng)的權(quán)利?！拘侣劵仡?gt;>機(jī)場(chǎng)航空快遞：停止運(yùn)作和申請(qǐng)清盤的傳聞嚴(yán)重失實(shí)】
機(jī)場(chǎng)航空快遞公司確實(shí)正面臨危機(jī)。據(jù)《明報(bào)》此前報(bào)道，根據(jù)港航去年上半年財(cái)務(wù)文件，公司流動(dòng)資金不足6億港元，此外有合共5.8億美元的債券將于未來(lái)三個(gè)月到期。機(jī)場(chǎng)航空快遞首席執(zhí)行官王證皓在接受采訪時(shí)坦承公司正度過(guò)少許困難，但目前運(yùn)營(yíng)狀況完全不受影響，相信問(wèn)題可以很快解決。
此外，2018年下半年以來(lái)機(jī)場(chǎng)航空快遞高層人員變動(dòng)頻繁，已陸續(xù)有五名董事離任。瓊巴、鐘國(guó)頌、崔英旭和蒙建強(qiáng)分別于7月、8月、10月及11月相繼辭任公司董事一職。今年12月，機(jī)場(chǎng)航空快遞董事及副主席鄧竟成被證實(shí)已經(jīng)辭去港航全職職務(wù)，改為擔(dān)任公司顧問(wèn)。此外，該航空公司推遲了新飛機(jī)的交付，停止了進(jìn)一步開(kāi)設(shè)長(zhǎng)途航線的計(jì)劃，并削減了現(xiàn)有航線上的航班。
此前，香港空運(yùn)牌照管理局發(fā)言人指出，已注意到近日有關(guān)機(jī)場(chǎng)航空快遞財(cái)務(wù)狀況的報(bào)道，并已根據(jù)《空運(yùn)（航空服務(wù)牌照）規(guī)例》，要求港航交代情況，并留意事件發(fā)展及采取適當(dāng)跟進(jìn)行動(dòng)。
機(jī)場(chǎng)航空快遞或?qū)⒂瓉?lái)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)REDD Intelligence，1月7日，海航最大的債權(quán)人—中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行(CDB)提供超過(guò)5.5億美元的資金，償還機(jī)場(chǎng)航空快遞將于1月20日到期的債務(wù)，以挽救這家陷入困境的航空公司。
機(jī)場(chǎng)航空快遞是中國(guó)海南航空集團(tuán)參與入股的航空公司，前身是成立于2001年的中富航空。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局批準(zhǔn)，海航集團(tuán)正式收購(gòu)中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名機(jī)場(chǎng)航空快遞。
機(jī)場(chǎng)航空快遞擁有38架客機(jī)，覆蓋亞太地區(qū)超過(guò)30個(gè)主要城市。一旦啟動(dòng)緊急應(yīng)援計(jì)劃，多個(gè)政府部門和私營(yíng)部門的規(guī)劃流程會(huì)比想象中更加復(fù)雜，產(chǎn)生的后果和影響也將難以估量。2017年柏林航空的倒閉就讓一系列中小型航空公司(主要在歐洲)就陷入了財(cái)務(wù)困境。
事實(shí)上，這也并不是航空快遞第一次為航空公司的關(guān)閉制定緊急措施。2009年10月，世界上首家提供廉價(jià)長(zhǎng)途航班的香港綠洲航空公司關(guān)閉，使得5萬(wàn)名游客在假期接近尾聲時(shí)陷入困境，其中包括出國(guó)留學(xué)生。
當(dāng)時(shí)，航空快遞與國(guó)泰航空及英國(guó)航空公司作出了特別安排，包括提供額外的航班，特別是單程票，并為返回英國(guó)學(xué)校的學(xué)生提供優(yōu)惠票價(jià)和優(yōu)先訂票。香港人民入境事務(wù)處也派遣人員前往倫敦和溫哥華，在兩地香港經(jīng)濟(jì)貿(mào)易辦事處工作人員的協(xié)助下，安置滯留的居民。
