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廣州到北京航空快運 航空加急快遞
- 發(fā)布時間：2019-08-28
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航空快運服務電話：021-60523632主要經(jīng)營國內航空速運、航空貨運、航空速遞 國內空運，航空貨運等，同時提供與我司業(yè)務相關的物流延申服務：代辦保險，倉儲配送，異地到達提貨、派送，異地調貨等。航空物流公司自成立以來立足廣州，輻射全國各地，隨時為您提供安全、可靠、快速的航空運輸服務。并獲得廣大客戶的稱贊，是物流界信得過的物流企業(yè)。公司成員都是前民航專業(yè)人才，使每一票交由我司承運的貨物都有安全保障，確保貨物準時到達。我們秉承以人為本、顧客至上、安全**，依托國內、國際多家航空公司強大的平臺和資源，不斷發(fā)展航空貨運代理業(yè)務，努力為客戶提供準確、及時、文明、周到的服務。致力于成為區(qū)域一體化的第三方物流供應商，為客戶提供一站式的物流支持和倉儲配送服務，公司發(fā)展至今，已成為集實力、功能、網(wǎng)絡、資源、信譽、服務等綜合優(yōu)勢為一體，具有一定競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。
國內經(jīng)營業(yè)務：廣州白云機場國內航班出港貨運業(yè)務，經(jīng)廣州聯(lián)程轉航空貨運業(yè)務，廣州機場到達航班貨運派送業(yè)務。國內空運產品：文件、證件、資料、包裹、禮品、首飾等航空速遞，酒類產品、食品類、家居、日用品、皮革等航空貨運，儀器、機械、設備、模具、電子類產品等航空快運，寵物、水產類活體動植物有氧空運，鮮花、蔬菜、水果等冷藏保鮮時效空運。
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航空托運注意事項
1、所托運貨物的體積不小于 30x30x 30cm ， 窄體飛機不大于 80x80x 120cm ,單件重量不超過 80kg , 單件貨物重量大于50公斤必須加做木箱包裝，木箱底部只接受平面 ，體積一般不超過 （長300x寬200x高155）厘米 ,超過以上重量和體積的貨物，由航空公司依據(jù)具體條件確定可否收運。
2、貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。
3、每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每 6000立方厘米,折合1公斤計量（1立方=167公斤）。
4、量大于100公斤的貨物運輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
廣州欲打造全球首個空中交通試點城市
日前，廣州億航智能技術有限公司（以下簡稱“億航”）宣布，與廣州市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作把廣州市打造成全球首個空中交通試點城市，合作內容將圍繞城市空中交通領域的載人級自動駕駛飛行器、無人機指揮調度中心和無人機物流方面的應用展開。
億航于2014年將總部落戶廣州，2016年發(fā)布“億航184”自動駕駛載人飛行器，同年開始在廣州進行飛行器的航線測試。與廣州市政府簽訂打造空中交通試點城市的協(xié)議，意味著億航在實現(xiàn)自動駕駛載人飛行器商用方面爭取到了來自政府的、有力的支持。
“我們跟廣州的這一次合作，是一個非常重要的里程碑。”8月13日，億航董事長兼CEO胡華智在接受媒體采訪時稱，目前，在美國、歐洲地區(qū)都出現(xiàn)了城市空中交通行業(yè)協(xié)會，億航也是其中的一員，億航還是在自動駕駛載人飛行領域中測試飛行里程最長、測試飛行時間最長、測試載客人數(shù)最多的企業(yè)，但想要讓自動駕駛載人飛行器實現(xiàn)商用，離不開政策的支持，比如放開對自動駕駛載人飛行器的航空管制等。
胡華智稱，對于全球大城市的交通系統(tǒng)來說，幾乎都有一個通病，就是擁堵，盡管目前已經(jīng)普及了地鐵、隧道、立交橋等渠道讓交通網(wǎng)絡更為立體，但交通擁堵問題還需進一步優(yōu)化，如果自動駕駛載人飛行器能夠在城市中實現(xiàn)商用，讓沒有駕駛飛機經(jīng)驗的市民可以像乘坐出租車一樣乘坐飛行器實現(xiàn)通勤，人類的出行方式將出現(xiàn)重大革新。
除開政策上的松動，自動駕駛載人飛行器的安全性，很大程度決定著它是否能商用。“我們一直不斷努力讓我們的產品越來越成熟，到目前為止是零事故。”胡華智對媒體介紹，億航飛行器的飛行，是點對點飛行，相當于在空中設好了虛擬航道，乘客并不能操控飛行器，飛行器由億航的無人機調度中心控制，固定航線一定程度上保證了安全性。此外，億航也完成了飛行器的全備份系統(tǒng)的測試，這個備份系統(tǒng)的存在，讓飛行器在飛行過程中碰上故障情況不至于直接失控而掉落下來，還可以飛行。碰上飛行意外情況，無人機調度中心會讓飛行器返航或者就近緊急降落。
胡華智透露，與廣州市政府簽訂合作協(xié)議后，億航有望在今年內在廣州市開通4條自動駕駛載人飛行航線，其中一條航線擬將起降點設在廣州市的地標性地點：廣州塔和海心沙，這條航線的觀光性較為突出，且預計在2021年，廣州市11個區(qū)范圍內開通自動駕駛載人飛行航線，航線開通后，將帶動自動駕駛載人飛行器生產、運營鏈條的發(fā)展。與航線相配套是的飛行器的起降點，“在整個廣州市內，我們可能會建設多個集中式停機樓。”胡華智稱。
